為了能確保汽車（chē）的安全性，汽車鈑金件所選用的厚鋼板（bǎn）務必做到一定的淨重。原裝（zhuāng）鈑金（jīn）件與高品質（zhì）的副廠鈑金件的淨重該是相差無異的，而（ér）假如你所選購的鈑金件比（bǐ）原裝的鈑金件輕了（le）三分之一得話，那毫無疑問你買到的會是一件小型加工廠的商品。對於（yú）焊接方法，都（dōu）是差別（bié）鈑金件是不是源於大型廠的方式。由靠譜廠家生產的鈑金件會選用機械切割、電焊焊接的作業方式，其點（diǎn）焊或裁邊全是整平光潔的，不容易留有不光滑刮手的毛刺。
許多司機覺得
鈑金件後還要（yào）噴（pēn）上與原廠一樣色調的漆麵，因此在（zài）購買鈑金（jīn）件的時候會忽視鈑金件的噴漆加工工藝，認為無關（guān）痛癢，但這個念頭是不正確的。為了（le）能（néng）防（fáng）止氧化、生鏽（xiù），鈑金件在出貨前都要通過噴漆（qī）的處理工（gōng）藝，確實，換掉鈑金（jīn）件後的噴（pēn）漆階段除開為其色調（diào）外，還能夠具有維護、防止氧化的功效，但假如是小型（xíng）加工廠的鈑金件，其生產製造時的噴漆解決存有吸咐不均勻、出現氣泡的狀況的情況下，往（wǎng）往會危害後噴漆的實際效果，造成其使用（yòng）的情況下非常容易掉下來、引起生鏽，危害和毀壞鈑金件的品質。
汽車鈑金（jīn）件的質量檢測情況
汽車鈑金件裝車時的符合水平都是（shì）辨別鈑金件品質很關鍵的一點，它會確定裝（zhuāng）車的終實際效果是不是美觀大方，與此同時取決（jué）於組裝時的難易程度，因而都是諸多鈑金維（wéi）修師傅（fù）十分關注的（de）要素。倘若鈑金件與車輛的吻合度較低，如孔距沒法兩端對齊，裝車空隙度、平麵度的偏差太大（dà）（高（gāo）品（pǐn）質的鈑金件在這些方麵的單邊尺寸公差要調節在1.0mm下（xià）麵），則基（jī）本上能夠判斷這也是（shì）一件源於小型加工廠的不（bú）合格產品。
非常少司機留意到，劇烈的撞擊會導致全部車身的略微形變（biàn），而（ér）此時要是再強勢組（zǔ）裝（zhuāng）空隙很大的鈑金零部件，會導（dǎo）致車身的再度形變，危害損傷車子修複到初始的（de）外形與品質。盡管有經（jīng）驗的鈑金技術工終究會把這類鈑金件根據（jù）鑽磨、電（diàn）焊的（de）方法校準（zhǔn）至不錯的裝車實際效（xiào）果，但那樣會較為耗時費力，此外質量、使用壽命（mìng）也比不上由機械設備精確生產的鈑金件好。因此，車友（yǒu）們在（zài）購買時（shí）好是（shì）挑選到（dào）與原廠空隙度符合的原廠件或一級的副廠件，組裝時能夠（gòu）一步到（dào）位，預防或降低鈑金老師傅“二次加工”導（dǎo）致的損害。
